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高速路按計(jì)重收費(fèi)還是按軸數(shù)收費(fèi)?你怎么看?

自從今年5月6日高速路恢復(fù)收費(fèi)以來,司機(jī)朋友們對(duì)高速過路費(fèi)的討論都沒有停止過,我們都知道以前高速路收費(fèi)是按計(jì)重收費(fèi),而現(xiàn)在是按軸收費(fèi),有人說“十年前的計(jì)重收費(fèi)把重車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提上來了,今年的按軸收費(fèi)又把空車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提上來了”,說的真是一針見血,下面我們一起來分析一下吧。

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到底是按計(jì)重收費(fèi)還是按軸數(shù)收費(fèi),司機(jī)朋友們是各抒己見、各執(zhí)一詞,有人說計(jì)重收費(fèi)最合理,有人說按軸數(shù)收費(fèi)最合理,公說公有理,婆說婆有理,仔細(xì)觀察,不難發(fā)現(xiàn),對(duì)于藍(lán)牌車來說,高速路收費(fèi)是降低了,但是對(duì)于黃牌車來說,高速路收費(fèi)是增加了,但是在運(yùn)輸類行業(yè)中,黃牌車多于藍(lán)牌車,那么對(duì)于這樣的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),未來的貨運(yùn)市場會(huì)有哪些變化呢?
 

高速路上空車比例將會(huì)減少

按軸收費(fèi)是指不管是空車還是重載,只按軸數(shù)收費(fèi),那么這對(duì)于空車來說是有點(diǎn)不公平的,一些跑長途的貨車司機(jī)就會(huì)盡力保持車輛往返滿載,這樣就能最大程度的提高自己的利潤,但是對(duì)一些專用車送車司機(jī)來說就無能為力了,廠家又不肯漲運(yùn)費(fèi),司機(jī)們也是有苦難言。

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長期下去,貨車物流行業(yè)將受到重大影響

按軸收費(fèi)提高了大型貨車的過路費(fèi),但是運(yùn)費(fèi)短時(shí)間內(nèi)又不漲,那貨車司機(jī)的利潤就大大降低了,工作積極性就會(huì)受到很大影響,貨運(yùn)市場中的惡意競爭將會(huì)增加,這對(duì)整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)來說影響也很大。

 

高速路恢復(fù)收費(fèi)后,國道的車流量增加了很多,尤其是大型半掛車、集裝箱等車輛,過路費(fèi)增加,運(yùn)費(fèi)不漲,面對(duì)這樣的情況司機(jī)夾在中間,只能另辟新徑改走國道,但是國道路況復(fù)雜,且行車速度也比較慢,行車安全將會(huì)受到影響。
 

其實(shí)高速路收費(fèi)采用什么樣的方式,也是眾口難調(diào)的問題,不管怎樣,能盡可能的考慮到老百姓的利益就是最好的。

 

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