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隨著時(shí)代的更新，智能化發(fā)展及自動(dòng)化越來(lái)越步入正軌。專(zhuān)用車(chē)智能化車(chē)型也會(huì)越來(lái)越普遍。最常見(jiàn)的一個(gè)功能便是ACC巡航，它主要是起什么作用呢？我們一起來(lái)了解一下吧！

專(zhuān)用車(chē)以前常見(jiàn)的是定速巡航，如今很多也升級(jí)成ACC自適應(yīng)巡航。那么，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)有什么特別之處，是否能夠提高行車(chē)安全？

普通的定速巡航是能夠根據(jù)司機(jī)設(shè)定的車(chē)速，不用踩踏油門(mén)就能讓車(chē)輛自動(dòng)加速并保持在該速度上行駛。解決了長(zhǎng)時(shí)間踩踏油門(mén)所引起的疲勞。但無(wú)法對(duì)實(shí)時(shí)路況進(jìn)行分析，或者根據(jù)行車(chē)距離來(lái)自動(dòng)加速和減速。還是需要司機(jī)來(lái)控制剎車(chē)，以保持合理的車(chē)距。
 

而ACC自適應(yīng)巡航就比較智能了，利用車(chē)載雷達(dá)、攝像頭等傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)汽車(chē)前方道路交通環(huán)境。根據(jù)本車(chē)與前車(chē)之間的相對(duì)距離及相對(duì)速度等信息，通過(guò)控制汽車(chē)的油門(mén)和剎車(chē)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行縱向速度控制，使本車(chē)與前車(chē)保持合適的安全間距?？偟膩?lái)講，當(dāng)使用自適應(yīng)巡航設(shè)定好速度或跟車(chē)距離后。司機(jī)只管控制好方向即可，剩下的剎車(chē)和加速全部交給電腦控制系統(tǒng)來(lái)完成，開(kāi)車(chē)立刻變得舒適簡(jiǎn)單。

    ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)由雷達(dá)傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器和控制模塊等軟硬件組成，是基于EBS電子控制系統(tǒng)拓展而出的電子控制功能。與普通定速巡航相比，有哪些變化呢？可以看到，毫米波雷達(dá)集成在了下方進(jìn)氣格柵位置。主要用于識(shí)別本車(chē)道前方車(chē)輛，探測(cè)兩車(chē)間距及前車(chē)速度。并將這些信息傳遞給自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，根據(jù)安全間距對(duì)車(chē)輛進(jìn)行加速或減速。EBS電控剎車(chē)通過(guò)雷達(dá)和電腦指令來(lái)控制剎車(chē)，實(shí)現(xiàn)高精準(zhǔn)度。這里順帶給大家提一下EBS，相較于傳統(tǒng)的ABS，EBS是用電子控制取代傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)來(lái)操控制動(dòng)系統(tǒng)，以達(dá)到良好的制動(dòng)效果。同等條件下，EBS由于反應(yīng)更為迅速，能夠減少剎車(chē)距離，剎車(chē)更安全、高效。

目前不重型專(zhuān)用車(chē)都在建議加裝盤(pán)剎和EBS，總的來(lái)看，電子化技術(shù)已成為了當(dāng)前趨勢(shì)。
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車(chē)前攝像頭具備車(chē)道偏離預(yù)警、探測(cè)行人、車(chē)輛、障礙物以及識(shí)別交通標(biāo)志等功能。與毫米波雷達(dá)相互配合，達(dá)到更好的輔助效果。
 

在使用ACC巡航時(shí)，若前方車(chē)輛速度低于本車(chē)設(shè)定速度，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降低車(chē)速并與前車(chē)保持安全距離行駛；若前方?jīng)]有車(chē)輛或其他車(chē)輛不在本車(chē)道時(shí)，系統(tǒng)將加速回到之前所設(shè)定的速度。此操作簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，基本不需要司機(jī)來(lái)進(jìn)行人為的干預(yù)，安全性相對(duì)較高。
 

即使車(chē)道前方不斷更換車(chē)輛，ACC自適應(yīng)巡航也會(huì)及時(shí)迅速的重新識(shí)別，并減速或加速至安全車(chē)距。
 

自適應(yīng)巡航作為一種輔助駕駛功能，更適合在高速公路、高架或快速路行駛。但是，任何好的裝備一定要會(huì)用才是真的好，即便是車(chē)輛裝有ACC自適應(yīng)定速巡航，我們也不能放松警惕，需要時(shí)刻觀察路面情況。

●  智能駕駛成趨勢(shì) ACC巡航自動(dòng)加減速

     為了進(jìn)一步保證安全，如果遇到其他突發(fā)情況或者需要解除ACC自適應(yīng)定速巡航，駕駛員只需踩踏剎車(chē)踏板即可解除自適應(yīng)巡航功能。

     現(xiàn)階段，無(wú)論是國(guó)內(nèi)外新上市的車(chē)型還是強(qiáng)制安裝EBS來(lái)看。ACC自適應(yīng)巡航、防碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警等安全輔助裝備，已經(jīng)成為了商用車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。這些技術(shù)作為底層建筑，為智能駕駛提供了大量技術(shù)支撐以及更廣闊的應(yīng)用前景。

     當(dāng)然，目前這些功能的出現(xiàn)就是輔助司機(jī)駕駛，不同程度地減輕駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度，僅僅是一項(xiàng)安全輔助功能。我們?nèi)匀灰粩嗵嵘{駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，把方向盤(pán)牢牢地掌握在自己手中，這點(diǎn)尤為重要。