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交通部:確保貨車收費(fèi)新標(biāo)比滿載下降10%!

     1月9日上午,國(guó)務(wù)院新聞辦公室就2020年春運(yùn)形勢(shì)和工作安排舉行發(fā)布會(huì)。針對(duì)近日引起熱議的高速公路收費(fèi)漲價(jià)問(wèn)題,交通運(yùn)輸部總工程師汪洋回應(yīng)稱,近期反映的問(wèn)題主要集中在部分貨車司機(jī)。貨車通行高速公路改為按軸收費(fèi)后,車貨總重低于平均噸位的收費(fèi)有所升高。

  此前,我國(guó)高速公路普遍實(shí)行貨車出口計(jì)重收費(fèi),自今年1月1日起,新修訂的分類標(biāo)準(zhǔn)采用車輛總軸數(shù)作為貨車車型分類的第一指標(biāo),同步實(shí)施封閉式高速公路收費(fèi)站入口不停車稱重檢測(cè)。

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  汪洋表示,這主要有利于貨車安裝ETC以后可以實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi),促進(jìn)物流業(yè)的提速增效,同時(shí)國(guó)際慣例也是采用這種方式。

  汪洋稱,交通部已經(jīng)會(huì)同國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部等有關(guān)部門(mén),督促指導(dǎo)各地以2018年的高速公路貨車總量和里程加權(quán)平均計(jì)算噸位,作為重要依據(jù)來(lái)確定按車型收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。

  按照新的收費(fèi)方式,車貨總重達(dá)到平衡點(diǎn)以上的車輛,收費(fèi)額較過(guò)去有不同程度降低,但是總重低于平衡點(diǎn)的車輛,收費(fèi)額將有所增加。對(duì)此,交通運(yùn)輸部建議貨運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)運(yùn)輸組織,提高實(shí)載率,更好地分享改革的紅利。

  對(duì)于貨車的高速公路通行費(fèi),交通部要求實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)確保、一個(gè)降低”: 確保不增加貨車通行費(fèi)的總體負(fù)擔(dān),確保同一收費(fèi)車型在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的應(yīng)繳費(fèi)額不大于集中收費(fèi)的費(fèi)額;實(shí)現(xiàn)新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的噸位比計(jì)重收費(fèi)時(shí)的滿載噸位至少下降10%以上。

  汪洋表示,今年1月5日,各省交通運(yùn)輸部門(mén)通過(guò)政府網(wǎng)站和收費(fèi)站的公示牌,全面公布了本行政區(qū)域貨車通行費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),接受社會(huì)監(jiān)督。

  此前,針對(duì)貨車通行費(fèi)增加的問(wèn)題,交通部公路局路網(wǎng)管理處負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱,改革后根據(jù)新的規(guī)則,滿載和空載狀態(tài)下的通行費(fèi)費(fèi)額相同,實(shí)載率高的貨車收費(fèi)比以前明顯降低,但在空載或者半載狀態(tài)下可能會(huì)比之前略有增加。

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