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飛機(jī)起飛后的6分鐘和著陸的7分鐘內(nèi),最容易發(fā)生爆炸、失控、沖出跑道等意外事故。航空分析人士指出,有時(shí)候,乘客以為自己沒(méi)有生還的希望,因此坐以待斃。但實(shí)際上,如果他們知道該怎么做的話(huà),在飛機(jī)起飛和著陸意外中生還的幾率相當(dāng)高,飛機(jī)失事后一分半鐘內(nèi)是逃生的“黃金”時(shí)間。
起火逃生守則一:對(duì)乘客來(lái)說(shuō),最重要的是要知道最近的緊急出口的位置,乘客在登機(jī)以后應(yīng)該數(shù)一數(shù)自己的座位與出口之間隔著幾排。這樣,如果機(jī)艙內(nèi)充滿(mǎn)了煙霧,乘客仍然可以摸著椅背找到出口。
起火逃生守則二:在著陸時(shí)做好適當(dāng)?shù)臏?zhǔn)備。這時(shí)候,不應(yīng)該坐靠在位置上,而是應(yīng)該雙手交叉放在前排座位上,然后把頭部放在手上,并在飛機(jī)著陸之前一直保持這個(gè)姿勢(shì)。
起火逃生守則三:飛機(jī)停下之后,盡快走向出口,同時(shí)盡量保證安全。因?yàn)榇蠡鸷陀卸練怏w可能很快充滿(mǎn)整個(gè)機(jī)艙。
起火逃生守則四:乘飛機(jī)旅行時(shí)著裝應(yīng)該得體。盡量避免穿T恤和短褲,應(yīng)該穿長(zhǎng)袖襯衫和長(zhǎng)褲,因?yàn)橐坏┢鸹痖L(zhǎng)衣長(zhǎng)褲可以提供更好的保護(hù)。最好不要穿涼鞋,以免腳部受到玻璃、金屬等的傷害。發(fā)生瓦斯爆炸如何自救與逃生 井下發(fā)生瓦斯爆炸事故時(shí),一般都會(huì)有強(qiáng)大的爆炸聲和連續(xù)的空氣震動(dòng),產(chǎn)生很強(qiáng)的高溫氣浪,并產(chǎn)生大量的有害氣體。這時(shí)候,井下人員一定要沉著,不要亂跑亂喊,積極采取自救逃生措施。
迅速背向空氣震動(dòng)的地方,臉向下臥倒,頭要盡量低些,用濕毛巾捂住口鼻,用衣服等物蓋住身體,使肉體的外露部分盡量減少。在爆炸的一瞬間,要盡量屏住呼吸,防止吸入大量的高溫有害氣體。與此同時(shí),要迅速取下自救器,按照操作方法把它戴好。
辨清方向,沿避災(zāi)路線(xiàn)盡快進(jìn)入新鮮風(fēng)流離開(kāi)災(zāi)區(qū)。撤離過(guò)程中,最好由有經(jīng)驗(yàn)的老職工帶領(lǐng)同行。假如巷道破壞嚴(yán)重,又不知道撤退路線(xiàn)是否安全,就要設(shè)法找到避難硐室或自己構(gòu)造臨時(shí)硐室或到安全的地方去暫時(shí)躲避,耐心地等待救援。躲避的地方要選擇頂板堅(jiān)固、沒(méi)有有害氣體,有水或離水近的地方,并且要時(shí)時(shí)注意附近情況變化,發(fā)現(xiàn)有危險(xiǎn)時(shí),就要轉(zhuǎn)換地方。
避災(zāi)時(shí),每個(gè)人都要自覺(jué)遵守紀(jì)律,聽(tīng)從指揮,主動(dòng)照顧受傷的人員,并嚴(yán)格控制礦燈的使用。要時(shí)時(shí)敲打鐵道或鐵管,發(fā)出呼救信號(hào),并派有經(jīng)驗(yàn)的職工出去偵察。經(jīng)過(guò)探險(xiǎn)確認(rèn)安全后,組織大家逐步向井口退出,并在沿途做上信號(hào)標(biāo)記,以便救護(hù)人員跟蹤尋找。
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